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懿探究竟:各具亮点、不乏隐忧,“蔚小理”分化加剧 ——车企财报透视 二季度理想汽车业绩大幅向好,主要系终端交付量持续回升。2024年第二季度,理想汽车总交付量为108,581辆,同比增长 25.5%,由此带动二季度车辆销售收入随之增长,达到了303亿元,较2023年同期的280亿元增加8.4%,环比一季度的243亿元增加 25%。 上半年,理想获得营收、净利、毛利以及销量“四料”冠军;蔚来虽然净亏损最大,但在研发上最舍得花钱,投入超过60亿元;小鹏营收不太理想,但胜在增速迅猛,不仅净亏损大幅收
懿探究竟:“同省不同命”,比亚迪净赚9个广汽 ——车企财报透视 今年上半年,比亚迪的营收是广汽的6.6倍,净利更是将近9倍。一边是比亚迪营收登顶、净利领先、销量霸榜;另一边是广汽营收缩水、净利几近腰斩、销量萎靡。同是广东省重要的汽车制造企业,比亚迪和广汽集团似乎“同省不同命”。 广汽在财报中多次提及“价格战”以及“内卷”,将其视为影响业绩的重要因素。广汽集团董事长曾庆洪表示,“本集团也处在新旧动能转换的调整期、转型期,面临稳增长与调结构的多重压力,机遇与挑战交织。” 华为、小米等科技巨头虹吸市
懿探究竟:难保“销量霸主”,上汽遭遇盈利难题 ——车企财报透视 今年上半年,上汽集团的营收和净利所呈现出的下降幅度,显得格外刺眼:比亚迪的营收首次实现对上汽集团的反超,净利达是上汽集团的2倍;长城汽车的营收虽然只有上汽集团的三分之一,但净利却超出4.51亿元;其毛利率为20.74%,也远高于上汽集团的8.53%。 业绩表现不佳的背后,是上汽集团销量的大幅下滑。尽管上汽集团保住了上半年的榜首位置,但两位数的下滑幅度,加之竞争对手的快速赶超,让其全年销冠之位岌岌可危。 华为、小米等科技巨头虹吸市场